Stellantis приостановил выпуск моделей Chrysler Pacifica, Pacifica Hybrid, Grand Caravan и Voyager на конвейере завода в Канаде из-за нехватки компонентов вследствие глобального дефицита компьютерных чипов.
Фото: Chrysler Pacifica © Stellantis
Как сообщает издание Automotive News, альянс Stellantis приостановит производство Chrysler моделей Pacifica, Pacifica Hybrid, Grand Caravan и Voyager до конца июня из-за дефицита полупроводниковых компонентов. Все эти автомобили производятся на фабрике в городе Виндзор канадской провинции Онтарио. Представители Stellantis отметили, что они продолжают тесно сотрудничать с поставщиками, чтобы по возможности сократить простои на производстве, вызванные различными проблемами в цепочке поставок, с которыми столкнулась вся автомобильная отрасль. Завод в Онтарио уже останавливал работу 29 марта, после чего производство возобновилось 31 мая, но конвейер так и не заработал на полную мощность.
Нынешний дефицит микрочипов в Stellantis назвали беспрецедентным. Минивэн Chrysler Pacifica недавно обновился и впервые стал полноприводным. Полный привод доступен только для модификаций с 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 291 лошадиную силу. Такой минивэн получил увеличенный на 20 миллиметров дорожный просвет, перенастроенную подвеску и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя ось подключается автоматически в случае пробуксовки передних колёс либо при резком нажатии на педаль газа. Кроме того, Pacifica освежили внешность.
АвтоВАЗ может запустить программу подписки на автомобили
Компания АвтоВАЗ рассматривает возможность запуска услуги долговременной аренды автомобилей. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с планами автопроизводителя.
Фото: ТАСС
Подписка на автомобиль является долгосрочным прокатом — пользователь такого автомобиля каждый месяц вносит установленный платеж за право использования техники. При этом арендодатель берёт на себя услуги по обслуживанию предоставляемого автомобиля.
На российском рынке подобные услуги уже предоставляют некоторые иностранные производители, включая Hyundai, Volvo, Kia, Skoda и Auda. Подобные программы реализуют «Сбербанк», «Яндекс» и другие компании.
По данным газеты «Ведомости», возможность запуска такой программы рассматривает и руководство АвтоВАЗа. Сообщается, что в компании проходят посвящённые этому вопросу совещания, готовится проект будущей программы.
Ожидается, что окончательное решение о запуске такой программы будет приниматься в АвтоВАЗе в конце 2021 года. При положительном решении сервис может заработать в крупных городах России в 2022 году.
Lada Vesta и Lada Kalina — у кого меньше топливный расход
Этим летом жители России отправляются на юг на личном транспорте. Специалисты изучили расход топлива на Lada Kalina и Lada Vesta.
Фото: Car.ru
В качестве проведения эксперимента было решено взять два отечественных автомобиля и отправиться на море. Lada Vesta оснащается мотором 1.6 литра и имеет кондиционер, а Kalina имеет под капотом 1.6-литровый мотор и не предлагает своим пассажирам прохладного ветерка в качестве опции.
Загрузка автомобилей была примерно равная. На весь путь было затрачено около 1200 км. Оба транспорта по пути заправляли АИ-92. Первая разница по расходу обнаружилась после 500 км пройденного пути – Lada Kalina показывала явную экономию.
На каждые 100 км тратилось меньше на 1 литра топлива, чем у Lada Vesta. В результате средний расход топлива у Vesta с кондиционером составил 6.4 литра на 100 км пути. Lada Kalina показала лучший результат – 5.3 литра на 100 км.
Если оценивать 1 литр топлива около 50 рублей, получается, что на Lada Kalina ушло 3180 рублей – сожжено 63.6 литра. У Lada Vesta владелец затратил 3840 рублей и сжег 76.8 литров горючего.